膨胀土是一种灾害性土，常给高速公路的修建和运行带来很大危害。合肥－六安－叶集高速沿线膨胀土分布广泛，沿线膨胀土路段占线路总长的87%，膨胀土问题成为困扰该高速公路建设的第一大技术难题。因此，通过科学试验研究，寻求一套既能满足规程、规范要求，又节省投资、方便施工的优化方案是十分必要的。

　　本项目在安徽省2005年交通科技进步计划项目的支持下，依托合肥－六安－叶集高速公路，面向安徽江淮膨胀土分布区高速公路，深入开展膨胀土工程特性及路基处治技术研究。成功指导了合六叶高速公路膨胀土路段膨胀土工程处理与防护的设计、施工，同时在理论和方法上也取得了长足的进展。

　　项目研究对反映和表征膨胀土胀缩机理和特性的指标进行了深入探讨，针对安徽江淮膨胀土提出了一种新的含液限、塑性指数、自由膨胀率、＜0.005 mm颗粒含量、标准吸湿含水率等五项指标的膨胀土判别与分类方法的模糊综合评判法，通过试验验证，效果良好；对膨胀土的压实、胀缩和强度特性进行了系统的试验研究，深化了对膨胀土工程特性的认识。提出了对弱或中膨胀土压实的施工原则、填筑控制标准以及雨后膨胀土填料的处置方法，既保证了填筑质量，又降低了施工难度，具有很高的工程实用价值；针对膨胀土路基的特点，建议了膨胀土路基的合理结构型式，并首次在安徽省膨胀土地区全面推广膨胀土包边方案，取得了显著的经济效益；首次开展了控制相对湿度的裂土裂隙演化过程试验，再现了裂土在环境脱湿条件下裂隙产生、发展、传播的全过程，导出了裂隙演化的状态方程；建立了裂土优势流的运动波-两域模型，获得了一种分析土体裂隙入渗的有效方法，并首次尝试将土壤优势流理论应用于裂土边坡雨水入渗及其对边坡稳定性的影响分析，获得了一种分析降雨诱发膨胀土滑坡的新方法，该方法的提出为气候条件下膨胀土边坡稳定性分析提供了一种新的思路。

　　该成果的推广应用仅在合六叶、周六、合淮阜、北环等高速公路膨胀土路段工程项目中即节约经费达12764万元，今后在江淮地区还有大量的工程建设，该成果将继续在安徽膨胀土地区公路建设和防灾减灾中起到重要作用，将为这些工程节省大量经费，持续产生显著的经济效益；同时也能够节约能源、保护环境，也将取得更大的社会效益。